brutalis
Medlem: 20080638
|
Blev fanget af sneen igår på vestfyn! Var taget afsted i det klareste solskin! Da jeg havde fri fra job kl. 22 var der ca. 10-15 cm sne!
Tog chancen og kørte hjem til Egeskov lige nord for Fredericia ca. 27 km! DET GØR JEG ALDRIG IGEN! turen tog 55 min. En mx-5 i snevejr er en direkte lortebil! Specielt da min er en årgang 1990 uden abs og airbag! Men det gik PYHA! |
kem
Go-West kontakt
Medlem: 20030390
|
brutalis
Medlem: 20080638 sagde...
En mx-5 i snevejr er en direkte lortebil!
Ikke enig.  MX5éren klarer sig udmærket. Også i ekstrem sne, så længe den kan bunde. Kravet er vinterhjul og en afslappet speeder fod. Vejret i går var ikke rart for biler og trafik. Kørte selv i A til B bilen da det gik værst til. Her så jeg bl.a. en golf der skulle ”bæres”. For år tilbage blev vi overrasket i MX5éren, af den værst tænkelige snestorm i Sverige. Her var alt lammet og trafikken i kaos, men den lille klarede skærene uden at kny. Så meldingen her fra er at den stort set klarer sig på lige fod med de øvrige biler. Dog foretrækker jeg sommer og sol.
EK&KE & Blålyn
http://kildevang104.googlepages.com/Simplythebest.wmv |
Støckler
Medlem: 20080694
|
Med rimelige vinterdæk (køre selv med Dunlop 215/16) er MX'eren vidunderlig i sne. Det kræver naturligvis, at man ved hvordan den skal køres. Jeg har i denne vinter kørt hvor selv 4x4 biler(sikkert på sommerdæk) har måtte give op. Den lave frihøjde kan naturligvis være et problem, men så må farten jo bare sættes op Jeg havde tidligere en Peugeot 406 med mere optimale vinterdæk end dem, der sidder på mx'eren, men vil til en hver tid foretrække mx'eren i sne. |
s.l.meyer
Medlem: Nej
|
Hej,
Da jeg hentede min NB'er i januar måned gik turen fra Silkeborg til København og det var vel og mærket med hård frost, blæst, snefygning og meget glatte veje.
Turen løb op i fire og en halv time og det var ikke lige frem afslappende 
Så ja - jeg har heller ikke de bedste erfaringer med kørsel her om vinteren. Men jeg er også ny bilist i forhold til en MX5'er
Oven på en sådan vinter vil det kun være retfærdigt, at vi får en varm og solrig sommer. Så vi ses forhåbentlig derude - på vejene - om en måned til halvanden
mvh. Søren (som glæder til sommeren :-) ) |
Helge
Formand
Medlem: 20050458
|
brutalis
Medlem: 20080638 sagde...
En mx-5 i snevejr er en direkte lortebil! Hov hov, sådan siger man da ikke om en 5'er. Prøv igen med et sæt gode vinterdæk og en rolig højrefod 
___________________________
RC '07-1.8 Sunlight Silver |
brutalis
Medlem: 20080638
|
He He! Ja et eller andet sted er det sgu nok blasfemi at kalde en mx-5´er for en lortebil!
Specielt når fjolset bag rattet kører rundt med sommerdæk! Måske er vinterdæk bare sagen!
Fik heller ikke meget hjælp fra de andre billister som var fløjtede ligeglade med at jeg hverken kunne bremse/give gas/styre!
Nåh jeg har lært en lektie! Det er vist ingen skade til!? |
Sanderlund
Medlem: 20070565
|
Jeg har én gang kørt i sne med sommerdæk på - det var overhovedet ikke morsomt, og det gør jeg aldrig igen! Med vinterdæk på og en smule rutine bag MX-rattet synes jeg det er rigtig sjovt at køre på glat vej, hvis man vel at mærke ved, det er glat! Ellers finder man ud af det, når bagenden overhaler forenden.....
NB 1998, 1.8 Classic Red |
sortkaer
Medlem: 20080747
|
Mazdaratien er simplethen skabt til kørsel i snevejr.
Nu har jeg de sidste 3 måneder ligget og kørt sidelæns (med det store smil på). Det er altså det fedeste. MX-5'er er og bliver en helårs bil :-)
Venlig Hilsen
Per S Christensen
1,8 BRG 1994 |
Kuksi
Medlem: 20070584
|
sortkaer
Medlem: 20080747 sagde...
Nu har jeg de sidste 3 måneder ligget og kørt sidelæns (med det store smil på).
Det ender med at vi der har vores biler sat væk for vinteren, kommer til kort med al den træning du der har fået. 
______________
Rød NA 1,6 '90 |
Motorbøllen
Medlem: 20080709
|
Den perfekte vintercocktail.
MX-5 med spær og så en ordentlig røvfuld sne.
Jeg har været så glad hele vinteren da der er sådan en kæmpestor grusplads på jobbet, hvor der kun er blevet skrabet overflade.
Yeah baby
--------------------------
Vil du ha´ forhjulstræk. Så bak.
|
den blågrønne bisse
Bestyrelsesmedlem
Medlem: 20070594
|
I gamle dage kørte vi med baghjulstræk i isvintrene og fik en rigtig god rutine med at køre i sne.
Forhjulstrækket, som kom i løbet af 70érne, var en sikkerhedsmæssig revolution om vinteren, fordi bilen ikke skred ud men fulgte forhjulenes retning. Nu kunne den urutinerede bilist bare sidde og give gas uden at bilen skred ud.
Læren fra gamel dage er, at baghjulstrukne biler med mange hestekræfter kræver et par gode vinterdæk for overhovedet at kunne overføre hestekræfterne uden udskridning. Derudover kræver det den samme rutine som vi havde inden forhjulstrækkets indtog, og endvidere på grund af de mange hestekræfter en meget let speederfod.
hvad skal jeg sige. Lortebilen kan sagtens køre om vinteren, hvis man retter den der fejl 50 bag rettet og sætter vinterdæk på. (fejlen befinder sig 50 cm bag rattet).
Kærlig Hilsen
Finn
|
handi-mobil
Medlem: Nej
|
Hej Finn !
Mascot'en kom allerede i 1959, og da havde 2-taktsSaab'erne længe været på gaden. Og jeg synes, det er noget af en tilsnigelse at påstå, at man bare kan tonse derudad i glat føre, når man har forhjulstræk. Skrider du med forvognen, er du rigtig ude at -----, det kan du ikke klare ved at lette speederfoden !
Ellers vil jeg tilslutte mig dem, som synes, at MX'en er vel livlig og for let i glat føre - spærredifferentiale eller ej.
Men den, som kører efter forholdene kommer næsten altid frem !
Mvh.
Leif |
10tilfarten
Medlem: 20090853
|
den blågrønne bisse
Bestyrelsesmedlem
Medlem: 20070594 sagde...
sikkerhedsmæssig revolution om vinteren, fordi bilen ikke skred ud men fulgte forhjulenes retning. Nu kunne den urutinerede bilist bare sidde og give gas uden at bilen skred ud.
Jamen jamen. Håber ikke du er kørerlærer . Vinterdæk er et must uanset for eller baghjulstræk og en fjerlet speederfod-se det er et sagligt argurment- det andet er noget vås
Mvh 10tilfarten
Rød NA 1,6 '89
--------------------------------------------------------
Nogle mennesker er taktfulde- andre siger sandheden
Vi har ikke blot ansvar for, hvad vi gør, men også for, hvad vi undlader at gøre. |
kem
Go-West kontakt
Medlem: 20030390
|
handi-mobil
Medlem: Nej sagde...
Mascot'en kom allerede i 1959, Og Citroen kom i 1934
http://www.citroen.dk/CWD/DK/News/Latest+news/CITRO%C3%8BN+TRACTION+AVANT+BLEV++LANCERET+I+1934.htm
EK&KE & Blålyn
http://kildevang104.googlepages.com/Simplythebest.wmv
|
Gemmer
Medlem: 20010318
|
10tilfarten
Medlem: 20090853 sagde...
Jamen jamen. Håber ikke du er kørerlærer . Vinterdæk er et must uanset for eller baghjulstræk og en fjerlet speederfod-se det er et sagligt argurment- det andet er noget vås
Det er din kommentar til Finns:
"Forhjulstrækket, som kom i løbet af 70érne, var en sikkerhedsmæssig revolution om vinteren, fordi bilen ikke skred ud men fulgte forhjulenes retning. Nu kunne den urutinerede bilist bare sidde og give gas uden at bilen skred ud".
Pas nu lige på tonen hr. 10tilfarten
Det, som Finn skriver, er ikke vås - højst lidt upræcist, men hovedbudskabet i hans udsagn holder vand.
Forhjulstrækket fik sit gennembrud i 1970'erne selv om der har været produceret forhjultrukne biler også før Citroëns Traction Avant fra 1934.
Den amerikanske Cord L-29 er fra 1929 og Lloyd, Wartburg og DKW, der alle ophørte i løbet af 60'erne, havde også forhjulstræk.
Forhjulstræk giver sikkerhedsmæssige fordele for urutinerede bilister ved glatførekørsel, fordi bagenden ikke skrider ud ved for megen gasgivning.
Hvis en forhjulstrukket bil taber friktionen på de drivende hjul, skrider den ikke ud - den skrider i stedet for over forhjulene i den retning bilen havde, da hjulene tabte friktionen. (Den korte version).
Det er derfor, sådanne biler på glat vej er nemmere at håndtere for urutinerede bilister end baghjulstrukne og det var vist det Finn skrev.
Nogle mennesker er taktfulde- andre peger fingre ad småfejl. |